主に九州の壁とか軒下とか待合室とかのバス停
今泊、蛎ノ浦に続くおさかなシリーズ第3弾である。
しかしその種類は鯛・あらかぶ・あらかぶ・Wあらかぶと著しくバリエーションのバランスが悪い。
そんなツッコミもどこ吹く風ののんきなかぶやん
旧崎戸町エリア、崎戸島にあります。
バス路線的にはここは2車線道路から分け入った「旧道」みたいな路地になっていて、そこからさらに旧炭鉱住宅団地方面に分け入って折り返して戻ってくるなどする。乗りバス的にはアトラクションがいっぱいの区域だ。
この付近は崎戸炭鉱があったところ。炭鉱記念公園の裏手にバス停は位置している。
昭和45年の炭鉱閉山後、この付近の炭鉱住宅は姿を消してしまったようだ。景色は森におおわれて、すっかり静まり返っている。
崎戸島の魚バス停の中でもおそらくこれが一番見つけにくいのでは？
あらかぶ、煮つけの手間がかかるんだよな…
小長井のフルーツバス停に対して全く知られていないお魚シリーズ。
こっちは旧西彼杵郡崎戸町。
西彼杵半島の北端から先、さらに海を二本の橋で渡った果てなので、なかなか通りがかりでも行かない場所になる。
これがまた正直遠い。
まず大島に渡って腹ごしらえ。
大島ラーメンはややあっさり目のスープに中太麺が絡む独特の豚骨ラーメン。
わざわざ訪れる価値ありです。
バス停群があるのは大島からさらに一つ橋を渡った崎戸島。
かつては炭鉱、そして現在造船所があり、社宅街とその職場を結ぶ公共交通インフラが発達しているのがこの大島と崎戸島の特徴。
昔ながらの漁業も盛んで、崎戸島の中心地は割と漁師町の佇まい。
前回の今泊は鯛だが
さてこちらの魚はアラカブ。
崎戸町の旧役場そば。
この島が大島大橋で本土と繋がったのは平成11年と結構最近のこと。運行系統もいまだに大島～崎戸島内で完結する路線がほとんど。
こちらのものは公式上ではWアラカブ。2基がつながったような形をしておられる。ここの魚シリーズは合計4基あるのだが、鯛・アラカブ（１）・アラカブ（２）・Wアラカブと恐ろしいほどのアラカブ推しなのである。まあ確かに煮付けにすると旨い。
役場のほか小学校が近くにあり、ここから先の崎戸本郷方面なんかは地形的に歩くと厳しい道路（歩道の狭い長い橋梁とか）で、小学生はこのバス停使ってそうだな…
表題みたいなサムネイルが出来上がってしまった。
恐ろしげな一つ目の怪物をモチーフにしたバス停…
長崎と佐世保の中間、東シナ海（五島灘）に面した西彼杵半島の北端から、3本の橋でつながってる崎戸島のさらに西の突端近く。
崎戸町には４つ、魚をモチーフにしたバス停が置かれており、ここはその一つ。
元々この島は炭鉱があり、また高低差が多く他地方に比べて比較的バス交通が普及・発達した長崎県らしい事情もあってか、本数はちゃんと多い。
隣の大島まで走っている。
謎の生き物感半端ない…
さて、別に謎の生き物という訳ではなく、どうも鯛らしいのである。
ああ…こうしてみると、これが後ろ姿で。右の身は切り取られた…と。
あー、この角度から見るとなかなか鯛ですな。
しかし車道から見るとこんな感じであり、やはり禍々しい月が遣わした名状しがたい何かに見えるのは致し方がないのである…。
なおこの日の同行者の報告なのだが、このバス停のジムにポケモンを置いたら19日間防衛していたそうだ。
先日「マニアが喜ぶバス停とは！？」みたいな話をとある商業クリエーターさんとメールでやり取りしてたんですが、そこで自分が述べたもので
「路線表のはじっこだったり終点だったりするのはみんな好きです」
とはっきり私論をぶちかましましたが、多分これは正解だと思う。
学生時代を過ごしたのは長崎でありまして、住んでいたのは西彼杵半島の根っこ、時津という長崎市から北に行ったところ。この半島は非常に平地が少なく、山と海が複雑に入り組んでいる地形。長崎市と佐世保市を結ぶ最短ルートであるがゆえに道路は非常に整備が早く、バス網も結構充実していた。自分のいた時なかった路線は時津北ターミナル付近（先久留里止めがあった程度で現埋め立て地は広い空き地でもあった）、小口港、水浦廻りか。亀浦延伸はぎりぎり覚えてて、よく乗った風早行きが消滅したのを惜しんだ記憶はある。
長崎バスって今はどうか知らないけど、車内に会社の全路線表が絶対貼ってあるんですよね。
長崎バス全路線図（公式サイト）
この路線表を見て育った長崎バスっ子で、この画像の右のほうにある幸物支線に一度行って見たいと思った子は絶対多いと思う、いやほとんどだと思う。多分。きっと。
さて、ワイも高校卒業して今年で３０年。
やって来てみた！！
ええー…
なんつうかですよここ、集落どころか家が全く見当たらない。
山中路線だとよくある「脇道の奥に行くとたくさん家があるタイプ」の、県道沿いのバス停に散見される立地らしく。
汚れは気になるが立派な待合室。
新しい柱…
余談だが四角い名称版を使っていたのは古いタイプで、平成に入ってから市内を中心に丸板に入れ替わって行ったのを覚えているので、四角のものがこうして新しく更新されているのを見るとスゲエとなる。
時刻表。実はこの年末年始のお知らせのところに、現存していたものでは最古級の路線図がつい最近まで貼ってあったらしい。
そこには「青雲学園」「光風台」が入っておらず、昭和６０年以前のものになるのではなかっただろうか。惜しいものを見逃した。
使われてる雰囲気はしない。
行ったこの日は1/4、全国的には休日なのか学休日なのか微妙な日。到達時刻は１６時２０分で…
そう、あと５０分したら実はバスが来たかもしれず、幸物行きバスを拝めたんじゃね？というチャンスではあったのだけれど。この日は嫁と同行であったのでさすがにそこまではせず。
そのまま県民の森の方向に向かいました。
あの頃たどり着けなかったあの場所をただ見に行く、それだけなんですけどなんでこんなに妙な感動があるんでしょうかね？
「マニアが好きなバス停とは？」に対するアンサーとして、そういう感動がある場所もその一つだよね、という結論を見たのでした。